i20
Dynamique et originale, i20 Nouvelle Génération définit de nouvelles références sur le segment des citadines. Combinant des équipements de sécurité et de connectivité de pointe – elle est également le premier modèle en Europe à adopter notre nouveau langage stylistique – On vous laisse apprécier.
Forte de ses lignes fluides et élégantes, i20 Nouvelle Génération révolutionne le segment des citadines avec son nouveau design sportif empreint de sensualité. Plus large, plus longue et plus basse que sa devancière, elle est le premier modèle en Europe à s’inspirer du langage stylistique « Sensuous Sportiness » de Hyundai – alliant à la perfection proportions dynamiques, style et technologies.
Avec nos systèmes d’aide à la conduite évolués Hyundai SmartSense, i20 Nouvelle Génération se dote de l’une des plus vastes gammes de technologies de sécurité active de sa catégorie – vous offrant une sécurité et une tranquillité d’esprit sans précédent. Nombre de ces équipements ne sont généralement pas proposés sur les modèles de ce segment.
Profitez de technologies de pointe, telles que la fonction de « mirroring » pour smartphone et l’écran partagé sur les deux grands écrans combinés de 10,25". Et avec les services de véhicule connecté Bluelink, vous pouvez contrôler votre véhicule depuis votre smartphone – ou vocalement.
La première impression compte - c'est pourquoi nous avons amélioré l'un de nos modèles les plus réussis avec un design complètement nouveau et accrocheur. i20 Nouvelle Génération est la première voiture en Europe à présenter notre nouveau style Sensuous Sportiness. Le résultat? Une voiture avec une silhouette moderne et dynamique qui se démarque sur la route.
- Raf van Nuffel | Head of Product Marketing & Pricing at Hyundai Motor Europe -
Dynamique, distinctif et sensuellement sportif: avec son design révolutionnaire, Hyundai i20 Nouvelle Génération établit de nouvelles références sur le segment.
Forte de ses lignes fluides et élégantes, i20 Nouvelle Génération révolutionne le segment des citadines avec son nouveau design sportif empreint de sensualité. Plus large, plus longue et plus basse que sa devancière, elle est le premier modèle en Europe à s’inspirer du langage stylistique « Sensuous Sportiness » de Hyundai – alliant à la perfection proportions dynamiques, style et technologies.
Les projecteurs « bi-LED » étirés sont rehaussés par des feux de jour au dessin acéré, semblant connecter visuellement la proue à la poupe, et conférant ainsi au véhicule une silhouette exclusive.
Le bouclier avant original est flanqué de prises d’air proéminentes et surmonté d’une nouvelle calandre grillagée au style racé afin de créer une première impression des plus percutantes.
Les blocs-feux à LED en Z s’étirent visuellement sur toute la largeur du hayon, pour un look résolument exclusif.
Avec une large palette de couleurs extérieures et la possibilité d’opter pour le toit et les rétroviseurs contrastés Phantom Black (selon les versions et options), il y a forcément une i20 qui vous correspond.
Personnalisez votre look avec le toit et les rétroviseurs Phantom Black (disponible selon les versions et options).
Prenez la route avec style avec les jantes alliage bi-ton de 17".
i20 Nouvelle Génération arbore un style dynamique comme le montre le travail effectué sur le design de la vitre de custode.
Les feux de position à LED de i20 Nouvelle Génération combinent style et sécurité en augmentant la visibilité pour les autres usagers.
Avec un bandeau noir laqué sur le hayon et des feux arrière redessinés, i20 Nouvelle Génération présente un style unique en lien avec le nouveau langage stylistique de la marque.
Les designers de Hyundai ont conféré à i20 Nouvelle Génération un nouveau look original, en ayant recours à toute une série de solutions techniques et esthétiques innovantes, gages d’une atmosphère moderne et aérée. Les portes enveloppent littéralement la planche de bord de manière élégante et sensuelle, en décrivant des formes directement inspirées de la nature. Le look sculpté des portes est en parfaite harmonie avec le design du combiné des instruments tandis que l’éclairage d’ambiance à LED diffuse une lumière bleue à la fois subtile et sophistiquée dans l’habitacle.
L’intérieur high tech intègre deux nouveaux écrans de 10,25" – pour les compteurs et la navigation – créant une atmosphère des plus modernes.
Les compteurs digitaux changent de couleur en fonction du mode de conduite utilisé : Bleu en mode Normal, vert en mode Eco et Orange en mode Sport.
Les lamelles horizontales effilées confèrent à l’imposante planche de bord un look élégant et atypique, tout en soulignant sa largeur et son aspect lisse.
Gardez la maîtrise et restez connecté avec les commandes au volant.
Le nouveau combiné des instruments numérique 10,25" et l’écran tactile central 10,25" constituent des attributs clés de l’intérieur high tech sculpté.
L’intérieur de i20 Nouvelle Génération affiche un style aussi spectaculaire que l’extérieur grâce à l’intégration inédite des ouïes de ventilation. Intérieur avec surpiqures et inserts verts non disponibles.
Vous avez le choix entre 2 motorisations et 3 transmissions. Au sommet de la gamme trône le moteur 1.0 T-GDi 100 ch et son hybridation 48V réduisant la consommation de carburant et les émissions de gaz polluants. Un moteur essence 1.2 développant 84 ch est également disponible.
Économisez du carburant et réduisez vos émissions avec le système d’hybridation de l’i20. Ce dernier assiste le moteur thermique avec un surcroît de couple à l’accélération.
i20 Nouvelle Génération propose des motorisations performantes en lien avec l’ADN du design sportif de la voiture.
En fonction du moteur, i20 Nouvelle Génération est disponible avec plusieurs transmissions : Boîte manuelle 5 vitesses (1.2 84), Boîte manuelle intelligente (iMT) à 6 vitesses ou boîte automatique à double embrayage DCT-7 (1.0 T-GDI 100 hybrid 48V).
Notre moteur trois cylindres Turbo compressé T-GDI de 998 cm3 est associé à la technologie d’hybridation 48V pour rendre la voiture aussi amusante à conduire qu’économique.
Le 4 cylindres à injection multipoint est fourni avec le système d’arrêt et redémarrage automatiques du moteur (ISG). Ce système coupe automatiquement le moteur lorsque le véhicule est à l’arrêt, contribuant ainsi à réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2, et à favoriser le rendement énergétique. Choisissez parmi la boîte de vitesse manuelle à 5 rapports qui offrira un meilleur rendement énergétique et une conduite plus facile et souple.
Économisez du carburant et réduisez vos émissions avec le système d’hybridation de l’i20. Ce dernier assiste le moteur thermique avec un surcroît de couple à l’accélération.
Le système hybrid 48V a un avantage certain dans le trafic en ville notamment grâce à l’alterno-démarreur à hybridation légère permettant de soutenir le moteur thermique lors des phases de redémarrage après avoir été arrêté dans le trafic. Cette action assure un redémarrage du moteur rapide et en douceur avec l’apport de couple supplémentaire, profitant de l’énergie de la batterie 48V. L’alterno-démarreur à hybridation légère assiste le moteur thermique pendant les phases d’accélération en compensant par le couple et la puissance.
Pendant l’accélération, l’alterno démarreur à hybridation légère supporte le moteur thermique avec une puissance compensatoire de 4 à 12 kW, selon le niveau de charge de la batterie et l’importance de l’accélération impulsée par le conducteur. Dès que la vitesse souhaitée est atteinte, le système hybrid 48V passe en mode neutre, ne fournissant pas de puissance.
A vitesse constante, l’alterno-démarreur à hybridation légère est soit inactif ou agit comme un générateur pour recharger la batterie 48V selon son niveau de charge.
Lors des phases de freinage, le villebrequin en rotation alimente l’alterno-démarreur à hybridation légère, qui agit alors comme un générateur avec une récupération maximale d’énergie de l’ordre de 10 à 12 kW. Le générateur convertit l’énergie cinétique du freinage en électricité alimentant la batterie 48V. Dans ces phases, le moteur thermique reste en marche afin de permettre la transmission de la puissance jusqu’à à l’alterno-démarreur à hybridation légère.
En roue libre à faible vitesse, la fonction d’arrêt et redémarrage automatiques s’active dès 30 km/h. Pendant la décélération entre 30 et 0 km/h, lorsque l’embrayage est débrayé, le moteur est complètement éteint.
Conçue pour réduire les émissions et accroître le rendement énergétique, l’iMT désolidarise le moteur de la transmission dès que le conducteur relâche l’accélérateur, permettant au véhicule de passer en mode décélération.
La boîte manuelle à 6 rapports est optimisée pour un rendement énergétique rehaussé. Elle est couplée au moteur essence suralimenté 1.0 T-GDi 100 ch et à une configuration à roues avant motrices.
La transmission à double embrayage à 7 rapports (DCT) de i20 allie le rendement énergétique et le plaisir de conduite caractéristiques d'une boîte manuelle à l'agrément offert par une transmission automatique. Trois modes de conduite sont disponibles : éco, normal et sport. En mode sport, la configuration de passage des rapports est différente, les rapports étant maintenus plus longtemps.
Le Système de Regénération d’Energie d’i20 (ERS) récupère l’énergie cinétique du véhicule. Lorsque vous retirez votre pied de l’accélérateur et que vous utilisez votre frein moteur, cette énergie est transformée en électricité et stockée dans la batterie. Lorsque vous accélérez, l’ERS utilise cette électricité pour fournir à l’ensemble des systèmes électroniques du véhicule l’énergie nécessaire à leur fonctionnement.
