IONIQ 5
Élégant et high-tech, IONIQ 5 bouleverse les idées reçues sur les voitures électriques. Conçu pour vous emmener toujours plus loin, il arbore des lignes futuristes et épurées, et embarque une multitude d’équipements intelligents, à l’image de sa technologie de recharge ultra-rapide 800V.
Inspirées du design futuriste du Concept EV 45, les lignes fluides de IONIQ 5 dégagent une sensualité évidente, revisitant l’héritage stylistique de Hyundai.
Recharge ultra-rapide, mais aussi autonomie, maniabilité et habitabilité améliorées : la nouvelle plateforme E-GMP ne manque pas d’atouts.
Grâce à une plateforme EV dédiée, nous avons pensé l’intérieur comme une toute nouvelle expérience embarquée, qui redéfinit l’espace de vie et de mouvement.
Basé sur une plateforme innovante qui marque une nouvelle ère de l’e-mobilité, ce Crossover offre un design époustouflant ainsi qu’une batterie compatible avec une charge ultra-rapide 800V.
IONIQ 5 est un véhicule électrique à batterie, ou BEV. Comme tout véhicule électrique, IONIQ 5 n’utilise aucun carburant fossile et n’émet aucun gaz d’échappement. En outre, l’absence d’embrayage et de boîte de vitesses réduit grandement les coûts d’entretien, tandis que le couple instantané assure une accélération fluide et impressionnante – pour plus de dynamisme et de plaisir de conduite.
IONIQ 5 ne consomme aucune goutte d’essence ou de Diesel, et donc ne génère aucun gaz d’échappement – tout en offrant jusqu’à 481 km d’autonomie.
Ni carter d’huile, ni transmission, ni catalyseur : les véhicules électriques présentent des coûts d’entretien réduits et ne nécessitent aucune vidange.
Goûtez à l’accélération d’une sportive : dans sa version à transmission intégrale avec batterie 73 kWh, IONIQ 5 passe de 0 à 100 km/h en 5,2 secondes seulement.
Bénéficiez des derniers équipements de sécurité et d’assistance à la conduite de Hyundai, avec notamment l’assistance active à la conduite sur autoroute qui gère les changements de voies et permet une conduite autonome de Niveau 2.
Doté de nombreuses technologies intelligentes et intuitives, IONIQ 5 offre une connectivité sur mesure.
Les designers Hyundai ont imaginé l’habitacle comme une nouvelle expérience intérieure, agrémentée d’équipements astucieux et d’un confort premium.
IONIQ 5 a été créé pour vous emmener plus loin. Grâce à sa toute nouvelle batterie haute tension, il dispose d’une autonomie jusqu’à 481 km et peut se recharger de 10% à 80% en seulement 18 minutes sur un chargeur ultra-rapide 800V.
Fidèle aux préceptes Hyundai, IONIQ 5 satisfait les normes de qualité les plus strictes. Cette exigence s’accompagne d’une garantie 4 ans kilométrage illimité, parce que votre voiture ne doit pas être un frein à vos passions. En outre, la batterie lithium-ion polymère haute performance est garantie 8 ans ou 160 000 km au premier des deux termes échus. Cette garantie – l’une des meilleures de l’industrie – offre de série un équipement crucial : votre sérénité.
Combinant lignes pures et design innovant, IONIQ 5 reprend le style iconique du Concept EV 45. Un véhicule au design futuriste digne d’un concept-car, à admirer sans modération.
"Ce projet est né pour accomplir une mission : proposer à la nouvelle génération une mobilité d’un nouveau genre."
- SangYup Lee, Vice-président Sénior et Directeur du centre de design international de Hyundai -
Lignes pures et surfaces minimalistes : IONIQ 5 s’affranchit de toute complexité et révolutionne le design des véhicules électriques. S’étirant sur toute la largeur du véhicule, le capot monobloc englobe une partie des ailes – pour un look résolument high-tech. Les feux de jour à LED offrent une signature lumineuse composée de pixels paramétriques – un choix stylistique qui préfigure le design des futurs modèles de la famille de produits IONIQ.
Le bouclier avant se caractérise par une forme en V accrocheuse. Selon le niveau de finition, cette partie est rétroéclairée pour une signature lumineuse unique.
Élancé, épuré et parfaitement proportionné, le design latéral est audacieusement souligné par des poignées de porte rétractables.
Le design évocateur du bouclier arrière et du hayon est en parfaite harmonie avec les feux arrière en forme de pixels paramétriques.
Intégré au bouclier avant, un déflecteur d’air confère un look high-tech sans concession. Fermé, il améliore l’aérodynamisme. Ouvert, il optimise le refroidissement du moteur.
Disponibles en 19 et 20 pouces, les jantes aérodynamiques affichent un design électrisant, qui sublime le profil racé du véhicule.
Fidèle à notre philosophie « Sensuous Sportiness », le becquet de toit ajoute sportivité et aérodynamisme.
La fine bande à LED est un clin d’œil high-tech et une touche d’originalité bienvenue à l’arrière de IONIQ 5.
Avec leur design épuré et aérodynamique, les poignées de porte rétractables renforcent le look high-tech. Selon le niveau de finition, les poignées se déploient automatiquement lorsque la clé intelligente est détectée.
Capot ramassé, ligne de toit effilée et montants C inclinés : IONIQ 5 affiche une silhouette sportive qui inspire un sentiment de force – accentué par les joncs de vitres dynamiques.
Les surfaces et formes finement ciselées confèrent à IONIQ 5 un style angulaire et géométrique. L’avant et l‘arrière se rejoignent au niveau des portières, créant une ligne dynamique en forme de Z.
Le bouclier avant arbore une forme en V, tandis que ses plis diagonaux distillent une impression de dynamisme et de volume – une interprétation high-tech de notre philosophie de design « Sensuous Sportiness ».
Première chez Hyundai : le capot monobloc recouvre toute la largeur du véhicule, offrant un design épuré et minimaliste grâce à des ajustements de panneaux de carrosserie quasi-invisibles.
Voir et être vu : composés de 256 pixels cubiques, les feux de jour à LED s’affichent comme de précieux joyaux.
Le design novateur des feux de jour avant à LED se retrouve à l’arrière, où les pixels paramétriques forment une signature lumineuse rectangulaire exclusive.
En collectant l’énergie du soleil et en la transférant dans les batteries, l’innovant toit solaire empêche la batterie 12 V de se vider entièrement, tout en rechargeant la batterie haute tension afin de prolonger l’autonomie. Consultez en temps réel la charge de la batterie et le flux d’énergie du toit solaire depuis l’écran multimédia.
L’habitacle de IONIQ 5 s’affranchit des contraintes entre espace de vie et zones en mouvement. La nouvelle plateforme E-GMP a permis de repenser l’habitacle et d’offrir une nouvelle expérience intérieure. Plancher plat plus spacieux, sièges multi-confort entièrement inclinables et console centrale coulissante : l’espace à bord est tout simplement extraordinaire.
Effilé, modulaire et high-tech, la planche de bord intègre deux affichages : un écran multimédia entièrement tactile de 12,3” et des compteurs numériques de 12,3” également.
Le contrôle du bout des doigts : située derrière le volant, l’élégante transmission à commande électrique est rotative et offre un fonctionnement rapide, intuitif et précis.
Le contrôle du bout des doigts : réglez facilement le niveau de freinage régénératif via des palettes situées derrière le volant.
Les deux sièges multi-confort inclinables offrent un confort premium à l’avant. Ressourcez-vous pendant la recharge, et allongez-vous complètement par simple pression d’un bouton.
Un hybride aux performances hors pair : couplé à une motorisation électrique à batterie, le moteur essence à injection directe de ce SUV sportif est spécialement conçu pour délivrer 141 chevaux et 265 Nm de couple. Ajoutez à cela une transmission sportive double embrayage 6 rapports, et vous obtenez une motorisation combinant couple généreux et plaisir de conduite inégalé.
Le moteur essence 1,6 GDI à injection directe est spécialement calibré pour fournir 105 chevaux et la meilleure efficacité énergétique de la catégorie.
Une puissance disponible dès le démarrage : le moteur électrique de 32 kW offre un couple et un rendement optimaux.
Offrant des caractéristiques de charge/décharge supérieures, la batterie 1,56 kWh optimise la conduite en mode électrique et le stockage d’énergie.
L’innovante transmission double embrayage (DCT) combine souplesse d’utilisation, changement de vitesse rapide et plaisir de conduite.
Vous aimez prendre le contrôle ? Le mode Sport vous propose un changement de rapports manuel grâce aux palettes au volant – à vous les sensations fortes !
Le véhicule analyse la situation de conduite et bascule en douceur entre ses deux moteurs – ou utilise les
deux. Le freinage régénératif charge la batterie en ralentissant la voiture à l’aide du moteur électrique.
L’énergie accumulée alimente le moteur électrique pour accroître l’accélération, la conduite en montée et la
conduite à faible vitesse. Ce flux d’énergie est expliqué dans les animations ci-dessous.
Au démarrage et à faible vitesse, l’électricité stockée dans la batterie alimente le moteur électrique afin d’accélérer le nouveau KONA Hybrid.
En cas d’accélération franche ou de conduite en montée, les moteurs électrique et thermique opèrent ensemble
afin d’optimiser l’accélération et de réduire au maximum la consommation de carburant.
À vitesse constante, la puissance est fournie par le moteur thermique ou le moteur électrique – en fonction de celui affichant la meilleure efficacité énergétique à l’instant T.
Le freinage régénératif charge la batterie en ralentissant la voiture à l’aide du moteur électrique. Lors des
phases de décélération ou de conduite en descente, l’énergie générée est stockée dans la batterie.
Lors des décélérations (par ex. en cas de freinage ou de conduite en descente), le moteur électrique fonctionne en génératrice et transforme l’énergie cinétique en énergie électrique, qui est ensuite stockée dans la batterie.
L’excellente efficience énergétique et les faibles émissions de CO2 s’appuient sur les assistances d’éco-conduite (ECO-DAS). Dès qu’un itinéraire est saisi dans le système de navigation, ce système de gestion d’énergie prédictif analyse l’itinéraire et la topographie pour définir le mix optimal entre la batterie et le carburant. Le guide de décélération informe le conducteur de l’imminence d’une situation de conduite exigeant une décélération afin de réduire la consommation de carburant.
Si une montée s’annonce et que la batterie est faible, le moteur thermique est sollicité pour la précharger. Le moteur électrique entrera en action dans la montée, optimisant le rendement énergétique.
Si la batterie est suffisamment chargée, le bloc électrique est sollicité avant la descente pour réduire la consommation de carburant. La batterie se recharge dans la descente par freinage régénératif.
Le guide de décélération analyse les données de navigation et vous alerte en cas de situation nécessitant une décélération – la consommation de carburant est réduite et les freins moins sollicités.
Savant mélange de performance et de technologie, ce Crossover compact électrique révolutionne l’e-mobilité et vous emmène toujours plus loin avec ses 481 km d’autonomie et sa technologie de charge ultra-rapide 800V.
Combinez un design futuriste, un dynamisme de conduite hors pair et des batteries compatibles avec les recharges ultra-rapides en 800V, et vous obtenez un Crossover révolutionnaire aux performances exclusives – basé sur une nouvelle plateforme qui redéfinit l’e-mobilité.
Goûtez à l’accélération d’une sportive : IONIQ 5 passe de 0 à 100 km/h en seulement 5,2 secondes dans sa version HTRAC à transmission intégrale.
Grâce à la technologie de pointe Hyundai, IONIQ 5 offre jusqu’à 481 km d’autonomie dans sa version standard (propulsion) 73 kWh.
Dynamique et sportif, IONIQ 5 affiche une vitesse de pointe de 185 km/h.
Dans sa version HTRAC à transmission intégrale, IONIQ 5 embarque deux moteurs électriques placés sur les essieux avant et arrière, offrant une puissance cumulée de 306 ch (225 kW) et 605 Nm de couple instantané. Puissance : 95 ch (avant)/211 ch (arrière) Couple : 255 Nm (avant)/350 Nm
Dans sa version propulsion à deux roues motrices, IONIQ 5 embarque un moteur électrique de 160 kW intégré à l’essieu arrière, offrant une puissance de 218 ch et 350 Nm de couple instantané (version 73 kWh). Puissance : 218 ch Couple : 350 Nm Accélération : 0 à 100 km/h en 7,4 secondes
IONIQ 5 58 kWh est uniquement disponible en version propulsion à deux roues motrices. Il embarque un moteur électrique de 125 kW intégré à l’essieu arrière, offrant une puissance de 170 ch et 350 Nm de couple instantané. Puissance : 170 ch Couple : 350 Nm Accélération de 0 à 100 km/h : 8,5 secondes
IONIQ 5 est l’un des premiers véhicules de série équipés d’un système de batterie compatible avec les chargeurs 800V qui, grâce à son excellent rapport poids/encombrement, offre une recharge ultra-rapide et des performances homogènes.
La version HTRAC à transmission intégrale possède deux moteurs électriques, tandis que la version propulsion à deux roues motrices est dotée d’un moteur électrique.
IONIQ 5 peut bénéficier de la transmission intégrale Hyundai HTRAC, pour une tenue de route impériale.
Freinez… pour aller plus loin. Le moteur électrique permet de ralentir IONIQ 5, tandis que les palettes au volant ajustent le degré de récupération d’énergie.
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"Ce projet est né pour accomplir une mission : proposer à la nouvelle génération une mobilité d’un nouveau genre."
- SangYup Lee, Vice-président Sénior et Directeur du centre de design international de Hyundai -
Lignes pures et surfaces minimalistes : IONIQ 5 s’affranchit de toute complexité et révolutionne le design des véhicules électriques. S’étirant sur toute la largeur du véhicule, le capot monobloc englobe une partie des ailes – pour un look résolument high-tech. Les feux de jour à LED offrent une signature lumineuse composée de pixels paramétriques – un choix stylistique qui préfigure le design des futurs modèles de la famille de produits IONIQ.
Le bouclier avant se caractérise par une forme en V accrocheuse. Selon le niveau de finition, cette partie est rétroéclairée pour une signature lumineuse unique.
Élancé, épuré et parfaitement proportionné, le design latéral est audacieusement souligné par des poignées de porte rétractables.
Le design évocateur du bouclier arrière et du hayon est en parfaite harmonie avec les feux arrière en forme de pixels paramétriques.
Intégré au bouclier avant, un déflecteur d’air confère un look high-tech sans concession. Fermé, il améliore l’aérodynamisme. Ouvert, il optimise le refroidissement du moteur.
Disponibles en 19 et 20 pouces, les jantes aérodynamiques affichent un design électrisant, qui sublime le profil racé du véhicule.
Fidèle à notre philosophie « Sensuous Sportiness », le becquet de toit ajoute sportivité et aérodynamisme.
La fine bande à LED est un clin d’œil high-tech et une touche d’originalité bienvenue à l’arrière de IONIQ 5.
Avec leur design épuré et aérodynamique, les poignées de porte rétractables renforcent le look high-tech. Selon le niveau de finition, les poignées se déploient automatiquement lorsque la clé intelligente est détectée.
Capot ramassé, ligne de toit effilée et montants C inclinés : IONIQ 5 affiche une silhouette sportive qui inspire un sentiment de force – accentué par les joncs de vitres dynamiques.
Les surfaces et formes finement ciselées confèrent à IONIQ 5 un style angulaire et géométrique. L’avant et l‘arrière se rejoignent au niveau des portières, créant une ligne dynamique en forme de Z.
Le bouclier avant arbore une forme en V, tandis que ses plis diagonaux distillent une impression de dynamisme et de volume – une interprétation high-tech de notre philosophie de design « Sensuous Sportiness ».
Première chez Hyundai : le capot monobloc recouvre toute la largeur du véhicule, offrant un design épuré et minimaliste grâce à des ajustements de panneaux de carrosserie quasi-invisibles.
Voir et être vu : composés de 256 pixels cubiques, les feux de jour à LED s’affichent comme de précieux joyaux.
Le design novateur des feux de jour avant à LED se retrouve à l’arrière, où les pixels paramétriques forment une signature lumineuse rectangulaire exclusive.
En collectant l’énergie du soleil et en la transférant dans les batteries, l’innovant toit solaire empêche la batterie 12 V de se vider entièrement, tout en rechargeant la batterie haute tension afin de prolonger l’autonomie. Consultez en temps réel la charge de la batterie et le flux d’énergie du toit solaire depuis l’écran multimédia.
L’habitacle de IONIQ 5 s’affranchit des contraintes entre espace de vie et zones en mouvement. La nouvelle plateforme E-GMP a permis de repenser l’habitacle et d’offrir une nouvelle expérience intérieure. Plancher plat plus spacieux, sièges multi-confort entièrement inclinables et console centrale coulissante : l’espace à bord est tout simplement extraordinaire.
Effilé, modulaire et high-tech, la planche de bord intègre deux affichages : un écran multimédia entièrement tactile de 12,3” et des compteurs numériques de 12,3” également.
Le contrôle du bout des doigts : située derrière le volant, l’élégante transmission à commande électrique est rotative et offre un fonctionnement rapide, intuitif et précis.
Le contrôle du bout des doigts : réglez facilement le niveau de freinage régénératif via des palettes situées derrière le volant.
Les deux sièges multi-confort inclinables offrent un confort premium à l’avant. Ressourcez-vous pendant la recharge, et allongez-vous complètement par simple pression d’un bouton.
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Un hybride aux performances hors pair : couplé à une motorisation électrique à batterie, le moteur essence à injection directe de ce SUV sportif est spécialement conçu pour délivrer 141 chevaux et 265 Nm de couple. Ajoutez à cela une transmission sportive double embrayage 6 rapports, et vous obtenez une motorisation combinant couple généreux et plaisir de conduite inégalé.
Le moteur essence 1,6 GDI à injection directe est spécialement calibré pour fournir 105 chevaux et la meilleure efficacité énergétique de la catégorie.
Une puissance disponible dès le démarrage : le moteur électrique de 32 kW offre un couple et un rendement optimaux.
Offrant des caractéristiques de charge/décharge supérieures, la batterie 1,56 kWh optimise la conduite en mode électrique et le stockage d’énergie.
L’innovante transmission double embrayage (DCT) combine souplesse d’utilisation, changement de vitesse rapide et plaisir de conduite.
Vous aimez prendre le contrôle ? Le mode Sport vous propose un changement de rapports manuel grâce aux palettes au volant – à vous les sensations fortes !
Le véhicule analyse la situation de conduite et bascule en douceur entre ses deux moteurs – ou utilise les
deux. Le freinage régénératif charge la batterie en ralentissant la voiture à l’aide du moteur électrique.
L’énergie accumulée alimente le moteur électrique pour accroître l’accélération, la conduite en montée et la
conduite à faible vitesse. Ce flux d’énergie est expliqué dans les animations ci-dessous.
Au démarrage et à faible vitesse, l’électricité stockée dans la batterie alimente le moteur électrique afin d’accélérer le nouveau KONA Hybrid.
En cas d’accélération franche ou de conduite en montée, les moteurs électrique et thermique opèrent ensemble
afin d’optimiser l’accélération et de réduire au maximum la consommation de carburant.
À vitesse constante, la puissance est fournie par le moteur thermique ou le moteur électrique – en fonction de celui affichant la meilleure efficacité énergétique à l’instant T.
Le freinage régénératif charge la batterie en ralentissant la voiture à l’aide du moteur électrique. Lors des
phases de décélération ou de conduite en descente, l’énergie générée est stockée dans la batterie.
Lors des décélérations (par ex. en cas de freinage ou de conduite en descente), le moteur électrique fonctionne en génératrice et transforme l’énergie cinétique en énergie électrique, qui est ensuite stockée dans la batterie.
L’excellente efficience énergétique et les faibles émissions de CO2 s’appuient sur les assistances d’éco-conduite (ECO-DAS). Dès qu’un itinéraire est saisi dans le système de navigation, ce système de gestion d’énergie prédictif analyse l’itinéraire et la topographie pour définir le mix optimal entre la batterie et le carburant. Le guide de décélération informe le conducteur de l’imminence d’une situation de conduite exigeant une décélération afin de réduire la consommation de carburant.
Si une montée s’annonce et que la batterie est faible, le moteur thermique est sollicité pour la précharger. Le moteur électrique entrera en action dans la montée, optimisant le rendement énergétique.
Si la batterie est suffisamment chargée, le bloc électrique est sollicité avant la descente pour réduire la consommation de carburant. La batterie se recharge dans la descente par freinage régénératif.
Le guide de décélération analyse les données de navigation et vous alerte en cas de situation nécessitant une décélération – la consommation de carburant est réduite et les freins moins sollicités.
